第369章 天价铁路项目
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张斌继续看着报表，很快沈倩便是传来了消息。
汤姆。克鲁斯正好昨天回到內地，目前正在魔都的海外事业部总部。
海外事业部的办公地点不在龙阳市，而是在魔都，这是张斌后来做出的决策，相对来说，这是集团未来规划的一个走向。
从魔都到龙阳市，开车还是要点时间的，坐机飞倒是很快。
张斌让汤姆赶过来见一面，他有些事情需要当面和对方说。
韦定国和聂彩云来了集团总部，和张斌汇报了一下恒远集团铁路运输服务公司的建设情况。
铁路运输公司目前主要的任务就是设计到生产线和实验室的组建问题，还有相关人员的培训情况，如果要产生营业额，至少也得是明年年初才行了。
这个是没办法的事情，铁路运输相关的都是⾼科技的东西，不是说想弄就能够弄出来的，没有完整的技术，⾼配的生产线和相关的实验室，就是做出来也卖不出去。
韦定国看上去非常的细心，将这段时间张斌没有询问的一些情况都主动的作了说明。包括财务和人员组成上都作了详细的汇报。
“关于公司的运营和发展上面，你们两个自己商量着办，技术上面由庞巴迪公司负责，如果在其他方面需要总部做什么的，你们可以直接来找我”张斌说道。
“正好有件事想要⿇烦董事长”聂彩云当即便是笑着说道。
张斌将手里的报表放下，笑道：“说说看”
聂彩云和韦定国相视一眼，只见聂彩云走上前来，从手里的文件中取出一份来递给张斌说道：“这是我们了解到家国铁路部门最新规划出来的一条铁路，目前已经进行了审批立项，是从燕京到龙阳市的⾼速铁路，时速拟定为350公里，全长为1890公里”
张斌闻言眉头紧蹙的思考着，过了一会儿问道：“然后呢”
“你们想要去申请这个项目暂时不说你们连公司都没有建起来，再一个，你们现在拿什么去和南北车拼，这种好事情轮不到我们的”张斌笑道“你们现在最关键的是将公司组建起来，赶紧有能力生产机车等相关设备再说”
燕京到龙阳这条⾼速铁路张斌是知道的，通车时间是在2014年，其中川南省內部还进行了铁路延长，一共批准立项了大概一千三百公路的二级铁路项目，初步可以満足从龙阳市到全省各个市的铁路连接。
这对川南省来说是一个非常大的项目，一直到2015年，川南省才基本上达到⾼速铁路覆盖全省各个地级市和绝大部分的县城。
不过在时速上，因为造价的原因，只允许了两百公里每小时，当然和燕京到龙阳这一段不能比。
一个是家国级项目，一个是省级项目，在支出上就是天壤之别。
按照早期家国在铁路上的成本上来算，一公里铁路，时速低于两百公里的，造价每公里不会超过三千万，因为这类铁路技术成熟，经验丰富。
两百公里这个级别的，成本大多达到了四千万到五千万每公里，这也是比较普遍的速度，但就是这样也不是一般的地方省能够承受的，所以大多数的铁路规划都会上报家国铁路局，希望能够成为家国规划项目，这样上面就能够承受一笔费用。
而时速达到三百五十公里每小时的，造价每公里基本上就接近一个亿了甚至一亿多也常见，所以可以想象，后世动不动时速多少，那真的就是用钱堆出来的。
部分城际铁路的造价每公里超过一个亿都正常，如果是开始建设的磁悬列车的话，造价每公里更是⾼达三个亿，当然，这都是后话了。
不过这些造价一般都是包含了铁路建设的其他配套辅助设施的，不全是铁路的建设部分。
所以光是燕京到龙阳这段铁路，全长近一千九百公里，因为部分区域已经有了铁路，需要建设的区段大概有一千两百公里，即使是这样，整个工程造价也会达到一千一百亿。
这绝对是一个重量级的工程了，不过张斌觉得，这和他们没有太大关系，至少目前来看是这样的。
韦定国见到张斌这么说，笑道：“董事长，我们当然没打算去竞争铁路项目，我们的意思是看看能不能在机车运输方面能够获得一些份额，这不是还有好几年吗这已经完全足够我们消化昅收庞巴迪的技术了，即使没有机车份额，就是一些內部配件能够拿到对我们来说也算是很不错了”
张斌开始思考起来，这种超大型的工程一般他们这种小公司是没那么办法去接的，因为这都是南北车包了的事情。
但是即使是南北车，总不能大大小小的项目都包⼲吧，你吃⾁，总得留点汤给其他企业是不是
机车方面张斌不敢说一定能拿到，但是配套设施，比如说机车內部的桌椅，卧铺，行李架等等设施，自己要是能拿下来，那也是一笔不小的利润了。
“有列车內部配饰的清单吗”张斌问道。
“这里”聂彩云很快从文件里面菗出一份递给张斌。
这份文件里面列举了大部分机车內部配饰的清单和相关价格。
其中以常见的crh2机型为例，机车总体造价为1。5个亿，其中內部配饰主要是桌椅，电视，餐厅和厕所，总共价格大概是六十万到八十万。
如果是crh2的升级版本，这个价格会上升到一百八十万到两百五十万。
“这样，你们先去和龙阳市铁路局这边接触一下，看看具体的情况，但是更重要的是公司內部的发展，一定要跟紧了，不然到时候合同拿下来，你们却是完不成的话，那到时候可就没脸见人了”张斌说道。
“董事长放心，我们一定会抓紧时间的”韦定国说道。
韦定国和聂彩云离开了，张斌却是开始思考起来这件事的可操作性，或者说值不值得自己亲自出面去说。
一列机车即使配饰价格达到八十万，假设机车数量在四十列，那也不过是三千两百万，利润估计也就一千多万。
最关键的还是省內的二级铁路，总里程⾼达一千三百公里，如果自己能够拿下其中一半的机车制造订单，那至少也是三十亿的项目。
张斌觉得自己也不能太着急，铁路运输公司目前连工厂都没有，机车至少也得是一年以后的事情了，这一年，他们得想办法拉到更多的配件订单。
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