第十五章 空袭 中

　　俄国的军事工业之中，最重要的工业地带位于莫斯科周边的十几个大型工业基地。而随着战争的进行，这些基地的地位开始不断上升，而且具有战略价值的目标越来越多。其中飞机制造工业是列在第一位的，首先是有“帝国最大的战机制造厂”之称的“威严飞机厂“，它负责雅克-1的最后组装。在战前它共计生产了1400雅克-1，占了俄国这种战机产量的50%，另外在四十里外还有两个工厂。目前它们可以每月生产架，估计再过一段时间就可以达到每月280，其中只有20架是修理的。

　　此外着附近还生产了全俄国25%的拉-5F型。的另一个重要的工业目标是属于亨舍尔康采恩的Rax厂。1913夏天以前就开始准备一个庞大的计划，它具有在俄国军事工业中最高的优先权，即喀秋莎火箭的生产。这些火箭对盟国构成了相当大的威胁。

　　另外的重要航空军事工业目标有福尔加格勒（Haersching，1型），克里跟定特（Klagenfurt，雅克-1的最后组装），沃尔福特弗（Schwechat，生产米格-2），法尔塔兴（Zwoelfaxing，-3型），辛米林格勒（Hinterbr；hl，生产米格-2），梅克斯克勒（Melk。-2型）以及在耶恩巴赫和斯特拉斯福的米沃罗涅什地亨舍尔分部。在哈莱茵，巴德，格拉茨，斯泰尔地区和基辅的飞机发动机制造厂，它们也同时生产滚轴和汽车。

　　其它地重要目标列表：

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　　1。

　　2。郊区的几个大型炼油厂；

　　7。郊区的燃料生产厂；

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　　坦克生产基地和突击炮生产基地。

　　交通运输线路也是轰炸地主要目标，首先是：

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　　1。火车站；

　　2。铁路调度设施；

　　3。维修工厂；

　　4。桥梁；

　　5。机车（低空轰炸）。

　　在对这些目标进行轰炸时会遭到防空火力的抵抗。因此一般由水平轰炸机在高空投弹，对面目标进行攻击，而护航战斗机则对其余的个别目标进行低空攻击。

　　高度机密的“神眼”轰炸瞄准（目标指示）系统。该系统可以在高空非常精确的指示投弹点。该系统具有极其重要的价值，中国空军甚至没有提供给德国。装备该系统的轰炸机乘员必须保证在紧急降落或者跳伞之前，必须负责完全破坏这套装置（这是在皇帝陛下面前发过誓地诺言）

　　中国的战略轰炸取得了十分显著的效果

　　虽然中国空军对于战略轰炸效果的评估部分是完全错误地，部分则是评价过高，但是总体说来，还是十分大体上反映了轰炸的效果。对于军事工业（飞机，轴承。坦克等等制造业）的攻击，尽管成功命中目标并造成严重破坏，但对于这些军工产品的产量地影响却是很微小的。因而在以后的轰炸中，这种目标被放到了不太重要的位置上。

　　俄国方面成功的采取生产的优化。生产基地的分散以及转移，增加强制劳工数量（包括外国劳工，战俘等，数目达到10。000等措施，即使在中国轰炸最严重地时期依然达到了相当高的生产效率以及产量。因此人们充其量只能希望，这个产量不要再继续增加了。

　　于此相反的是对于石油工业的轰炸。由于飞机燃油的产量取决于炼油加工企业的运作情况，在中国的强烈轰炸下，这些产量下降到了极其严重的地步。以至于中国在战争结束后在莫斯科的机场发现了总数多达500完好的俄军战斗机由于缺乏燃料而无法升空作战。考虑到俄国人贫瘠的生产能力，这个数目等于半年的生产总量。

　　另外一个令人感到失望的就是，虽然中国对交通运输进行了持续而猛烈的攻击。但俄军总能够及时的恢复运输。俄军目标明确的搭建维修车对轰炸所破坏的设施的进行修理，维修队专门设立的观察哨，以便在维修期间及时发现中国的低空空袭并且报警。

　　在中国攻击到来之前，维修队可以通过铁路支线绕道到达最可能遭到破坏的区域附近随时准备进行修复工作。因此几乎完全由铁路承担的人员，工业以及军事运输虽然会出现延误情况，或者部分地区在一段时间内处于隔断状况，但至少整个运输体系并没有瘫痪。这种费效比极差的轰炸被取消了。

　　在空袭中，莫斯科作为俄国最大的战略基地，所有的火车站和铁路枢纽遭到了轰炸。其中80-90%被摧毁。莫斯科的铁路网有41%（里）被破坏至无法通行的程度，1566处_计有大约2100处严重破坏区域，在俄国。失占到了其中的16%，在接下来的严寒中，莫斯科人出现了大量的冻死冻伤的事件，然而残破的铁路没有足够能力运来取暖的木材。

　　几乎没有一次空袭是仅仅只命中目标点而没有造成额外伤害的，其原因是多方面的。首先中国陆航地轰炸方式基本上一直保持不变。其编队形式也基本保持不变，即全部轰炸机在领队长机及其“北方”轰炸瞄准（目标指示）系统的地引导下进行飞行以及轰炸。这种寄希望于用数量弥补精度的方式自然不会太精确。这种近似于野蛮的轰炸引起了帝国皇帝三夫人的愤怒

　　什么不瞄准了再去轰炸呢，那样的话不但可以节省弹少好多平民的伤亡！”

　　皇帝陛下的回答十分生硬：

　　“如果以后有那种技术，可以在不威胁我们飞行员地前提下，提高投掷读，那么我可以采用。在这种东西出现之前，我不会改变这种投弹方式，我的正义，指留给我国的子民。而不会留给敌人一星半点。”

　　不过，就算是后来发明了精确制导的情况，也不能杜绝这种问题出现，个别轰炸机由于某些技术原因或者被击中而必须紧急投放炸弹，此类不符合作战规则的投弹是允许的，这种紧急投弹会投到哪儿就不得而知了。

　　人员的因素也很重要，首先是对目标指示系统错误的或者不准确的使用，出于对防空火力威胁地担忧，缺乏经验。注意力分散，心理因素，过度疲劳，恐惧等等都会影响轰炸的精度。

　　一般情况下为了摧毁一个目标。会有多达数百架轰炸机飞临这个目标上空。在一些被破坏的区域，大部分的严重破坏是由于那些少量偏离目标地炸弹造成的。

　　还有一个重要原因，为了达到轰炸目的，如果一次攻击不能完全摧毁。就意味着必须再来一次，有时用战斗机进行补充扫，一次不行摧毁目标就再继续。

　　1916年11月13，又是一个星期五，中国第9轰炸机司令开了“大风”空袭行动。俄国军方已经预计到，俄国东南部上空的平静很快就会成为过去，因为在1916年11月1。中国179架从中亚起飞地灰熊猫重型轰炸机已经对高加索油田进行了大规模空袭。

　　中国第8空军的第44，93389大队和第9航空军的第98，376大队共同执行了这次任务。这次空袭是相当成功的，由于中国采取了低空轰炸，完全出乎了俄军的意料，但是俄军的米格~炸机群进行了猛烈的攻击。

　　中国179架重轰有14因为技术故障而坠毁43架被击落，15必须紧急迫降，8由于负伤被迫降落到土耳其并且被扣押，只有99架最后返回了基地，其中有56架严重损伤。

　　与此形成鲜明对照地是813对基辅（Wr。Neustadt）的空袭。中国计划出动的120轰炸机只有83架最终可以出发，与中国对俄国北部城市进行的千机轰炸以及由此造成的火海地狱相比，这种规模的确不算什么。

　　当地时间早上7：157：30，，22由于技术故障不得不马上返航。这样的话，中国只有61架灰熊猫在经过4半小时的长途飞行后飞临莫斯科城，飞行距离约1300里。

　　当地云层厚度4/10，可见距离大约为10-15里，11：50到12：14机群在20。:。000Kg炸弹（500斤/炸弹），中国损失为损失24架轰炸机。被命中的目标有工厂，仓库，杂志社，研发部门，在厂区的铁路设施以及在Rax厂的机车车间；除此之外还包括一个棉纺厂，一个铸造车间和一些民房（造成7人死亡，伤，28人轻伤）。

　　这次空袭同样出乎俄军意料，当时几乎没有空中防御力量，只有一些存在众多空隙的不完整的预警系统，在基辅除了第12飞行负责工厂防卫的飞行中队以外没有任何其他的飞行联队。

　　这次空袭造成的人员伤亡是相当大的，总计134死亡（包括国人），128重伤，906轻伤。产的影响则相对较小，在7这里总计生产了270架雅克-1，8份这个数字是184，10份又恢复到了

　　原因在于空袭很难真正摧毁那些生产必须的设施以及材料。虽然中国通过空袭可以摧毁那些完成的，在建的或者停在工厂的战机和库存的物资，但是那些重型生产用机器则是很难真正摧毁的，除非完全直接的命中这些目标。

　　这架灰熊猫-75-CO（序列编42-40611）名为‘氓‘的飞机，是中国空军在波兰迫降的第一架轰炸机

　　基辅的防空体系是不完备的，它只有6门苏制8。5cm和法国的8。8cm重型高炮，还有3程有限的2cm和2。5cm轻型高炮组成。在空袭中，这些重型高炮共发了734炮弹，然而都不能打中目标，（直到1918年之前，俄国高炮炮弹都没有装备近炸引信）那些轻型高炮虽然由于程的限制并不能有效的攻击轰炸机群，但也发了2122炮弹。

　　一些雅克-1型和米格-2升空作战，但几乎没有获得什么战果。尽管如此，中国空军重轰机群仍然遇到不少问题，因为这次空袭的距离已经是这些重轰有效航程的极限了，回航的目的地是突尼斯，当一些重轰燃料不足时可以选择其他中国控制的区域降落。不得已选择了在波兰降落，这引发了一场争论，虽然在波兰将罗鹿城遥远三百公里，可是相对的安全要高不少，而且也能打俄军的战斗序列，因此不久之后就得到了广泛的应用。

　　穿梭轰炸称为一种新型的，安全较高的轰炸方式。其发明人“氓“中队中队长“下三烂“大队的代理大队长在战后得到了一枚勇士勋章，不过很快就被这个混球拿去换成了酒钱。

　　就在降落不到一个小时之后，这位猛猩红代理大队长就找到了一家德国空军开的酒吧，开始寻作乐起来。