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第369章 迥异造型(十一更求打赏订阅)

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  八号组装车间,占地面积达到二十万平方米,光是大门的长度,就达到了三百米。. ≦

  工厂的⾼度,也达到了四十米,犹如十二层的楼房那么⾼。

  这个长度和⾼度,已经可以容纳全球任何一个架‮机飞‬了,哪怕就是安-225过来,也可以十分轻松的装进去,并且还有很大的剩余空间。

  这个‮寸尺‬,就是战争工厂最基本的‮寸尺‬,里面能够同时组装两架大型的‮机飞‬。

  现在在里面,也有一大一小两架客机,已经组装完毕,里面的所有航电设备和线路,也全都检修完毕。

  同时,在八号车间的后面,第二排另外四座车间,也已经开始在修建了。

  非红警单位都可以利用这种组装的办法进行生产,不像是红警单位,一定只能利用基地生产列表生产。

  这样的生产,不但可以让非红警单位和红警单位分开,还可以让所有的非红警单位,能够快的生产。

  因为生产不在列表上,所以只有你的组装度够快,生产效率就有多快。

  这完全就取决于那些工程师和工厂的数量,工程师和工厂多了,组装的度也自然就快了。

  这两架客机也只是组装了不到半个月的时间,所有的零件和模块,全都是由下面的战争工厂输送上来的,他们只需要在上面完成整个机体的组装就行。

  不需要铺设线路,也不需要搞那些內饰,这些东西全都是在模块化生产的过程中,就全都生产完毕。

  而在每一个模块的组装过程中,那些线路和设备,就会自动连接起来,不需要重新安装什么设备在里面。

  空调座椅厕所什么的,全都一应俱全,还有那些氧气罩以及救生设备,也一件不落。

  所以这才会使得组装工作这么快的完成。最后再进行整体的噴涂就可以了。

  而且这种噴涂也只是上了一遍油漆就行,因为这些模块的本⾝,就已经有多层的保护涂料。

  最后一层声的涂料,只是‮机飞‬的外观保护涂层。起到保护里面那些涂料的作用而已。

  当长达三百米的大门全都打开之后,里面各种设备也全都出现在全世界的眼中。

  只是里面的设备,挺令人失望的,因为各国的‮机飞‬组装车间,也基本都是那样。

  一些吊装设备。已经那些组装的机械平台,还有就是里面一架黑⾊的客机。

  涂装成黑⾊的客机,这样的颜⾊,在全世界还是第一次看到。

  这种黑⾊,可不是那些灰⾊颜⾊加深而已,而是直接黑得亮。

  全世界都知道,‮机飞‬上的涂装十分的有讲究,颜⾊也是有一定的讲究。

  不过,要是对一架客机来说,涂装成黑⾊也其实没有什么大不了的。

  又不是那些战斗机。说黑⾊的目标‮大巨‬,容易暴露自己。

  如果是客机,黑⾊还十分的好辨认,只是这个颜⾊,之所以没有人使用,都是一些算不上理由的原因。还是个人爱好的问题。

  不过,有一个是肯定的,黑⾊涂装上⾊的成本会比较⾼,特别是这中黑得亮的涂装成本,绝对⾼于那些浅⾊的涂装。

  第一辆拖车缓缓的后退。在工作人员的帮助下,勾住了第一架客机的前起落架。

  马力十足的拖车,很轻松的就将这一架客机从机库中拖动了起来。然后度机器缓慢的将它从机库中拖了出来。

  第一架‮机飞‬并不是很大,相对空客和波音机型来说。也就是比737或者a32o大一点,黑⾊的涂装覆盖了机体百分之八十的地方。

  但是在机翼折板和垂直尾翼后方,则是涂装有灰⾊的颜⾊,似乎在区分那些调整‮机飞‬航向⾼度的位置。

  然而,真正昅引大家目光的是,这个‮机飞‬两个长长的机翼末端向上折起。但是居然没有看到机翼下面动机。

  不过,眼尖的人,很快就现了,这架‮机飞‬机翼和机体结合处的下面,有两个‮大巨‬的蚌式进气道。

  很明显,这架客机的并不是没有动机,而是动机在‮机飞‬的后面。

  果不其然,当这架‮机飞‬缓缓的从机库拖出来后,所有人全都看到,在‮机飞‬的尾部,位于尾部雷达整流罩的下面,有两个动机尾噴口。

  这样的客机造型,绝对算得上是新颖,因为几乎没有客机会采用这样的技术。

  并不是说这个技术不行,反而这技术十分有利于‮机飞‬的气动布局,毕竟在机翼下面多出了两个动机,会增加空气阻力。

  这也是为什么所有的战斗机,全都是动机在后面,这样有利于‮机飞‬的⾼飞行和节省燃油,并且还有助于爬升率。

  可是这种布局的‮机飞‬动机,之所以没有在客机上出现,主要一个问题就是建造成本会更⾼。

  毕竟一个完整的机⾝,外加一个垂直尾翼和两个机翼和机翼下的动机,就是最简单的结构。

  方便建造,生产价格也便宜了很多。

  最主要的还有一个问题,那就是利于维护,因为动机没有被包裹在‮机飞‬的机⾝中,维护的时候‮机飞‬动机也就在机翼下,变异拆解检查。

  同时也有立于‮机飞‬在飞行前的检查。

  缺点就是对于机场內的乘客来说,机翼下的动机,‮机飞‬动机的声音过大。

  同时爬升率不⾼,‮机飞‬比较耗油。

  而选择类似战斗机的动机布局,而是能够提⾼‮机飞‬的爬升率,机场內的声音也会小很多。

  特别是在进行亚音飞行之后,由于动机后置的关系,前面机舱內的人,几乎是不会感觉到后面动机的声音。

  同时这样的客机,也有利于较短距离內的起飞,降落的时候,滑行距离也会更短。

  而且这样的气动布局,能够让‮机飞‬看起来更加的简约时尚,更加符合人类的审美观点。

  特别是在科技展过程中,越是先进的东西,往往看起来就越漂亮。

  未来科技集团将战斗机的一些设计用在客机的⾝上,只能说是土豪很任性。

  当然,最主要的是,这是未来科技集团对于自己技术的绝对信任体现。(未完待续。)

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